Измаильский поезд – в рейтинге поездов Украины

Есть две новости: хорошая и плохая.

Хорошая – поезд Киев-Измаил-Киев «Дунай» попал в рейтинг для пассажиров железной дороги, который составили vesti.ua. А вторая – в нем «Дунай» занял предпоследнее место, набрав 19 баллов и отстав на полсотни баллов от лидера рейтинга, поезда Киев-Мариуполь-Киев «Приазовье», у которого — 69 баллов.

Что оценивали vesti.ua?

То, что важно пассажирам: комфорт, скорость, время в пути.

Первый в истории Украины рейтинг отечественных поездов составлен, исходя из нескольких критериев оценки услуг: комфорт, скорость, длительность в пути.

«Вести» рассматривали составы, проходящие или отправляющиеся из столицы – без поездов «Интерсити» (они изначально предполагают повышенную скорость, а комфорт в них регламентирован), региональных экспрессов, которые, по сути, являются скоростными электричками с улучшенным комфортом и с сидячими местами.

В списке остались ежедневные фирменные и скоростные составы преимущественно тех направлений, в которые люди ездят в отпуск как зимой, так и летом.

Критерии, по которым оценивали поезда:

— фирменность: она обычно предусматривает больший комфорт для пассажиров, нежели просто в скорых или же пассажирских поездах;
— время в пути: чем быстрее путешествие, тем оно приятнее;
— время отправления/прибытия: самый комфортный вариант для поездов не класса «Интерсити» – когда поездка начинается поздно вечером, а заканчивается утром;
— медийность: если в поезде происходили громкие скандалы, он теряет от нас баллы.:
— целостность поезда: сегодня многие составы формируются по принципу «пазла» из разнокалиберных вагонов — новых и старых, что снижает общую оценку;
— наличие кондиционеров, что добавляет комфорта;
— наличие инвалидных колясок, которые проводники могут предоставить по необходимости. Этот пункт добавляет баллы поезду;
— количество жалоб на специализированном сайте «Вагон».

Максимальный балл — 10
Минимальный — минус 10

Самым сложным оказался рейтинг вагонов (УЗ в очень редких случаях их рейтингует, отображая в цене).

«На данный момент определить наличие комфорта можно только по типу вагона: люкс (СВ), купе и плацкарта. На железной дороге несколько лет назад предлагали официально ввести классификацию вагонов: комфорт, стандарт, эконом. А также официально указывать возраст вагона и год капремонта или модернизации. Все поддерживали. Но дальше не пошло», — рассказал «Вестям» один из собеседников в УЗ.

Отдельная проблема — фирменность поезда, что тоже должно означать степень комфорта. «Но это все очень условно. В некоторых поездах их фирменность можно не только поставить под сомнение, но и людей страшно запускать», — сказал нам собеседник в УЗ.

В итоге рейтинг выглядит так:
1.№10 Киев — Мариуполь — Киев «Приазовье» – 69 баллов;
2.№ 80/79 Киев — Днепр — Киев «Днепр»: 69 баллов;
3.№81 Киев — Ужгород — Киев «Десна»: 67 баллов;
4.№12/11 Киев — Новоалексеевка — Киев «Славутич»: 67 баллов;
5.№ 29 Киев — Ужгород — Киев: 67 баллов;
6.№121/122 Киев — Николаев «Николаев»: 66 баллов;
7.№1/2 Константиновка — Ивано-Франковск — Константиновка: 64 балла;
8.№75/76 Киев — Кривой Рог — Киев «Криворожье»: 64 балла;
9.№72/71 Киев — Запорожье «Запорожье»: 63 балла;
10.№ 38 Киев — Запорожье — Киев: 58 баллов;
11.№ 63/64 Харьков — Киев — Харьков «Оберіг»: 56 баллов;
12.№ 105/106 Киев — Одесса — Киев «Черноморец»: 56 баллов;
13.№49/50 Киев — Трускавец — Киев «Кобзарь»: 56 баллов;
14.№ 91/92 Киев — Львов — Киев «Львов»: 52 балла;
15.№ 7/8 Киев — Черновцы — Киев: 46 баллов;
16.№ 17/18 Харьков — Ужгород — Харьков «Мрія»: 45 баллов;
17.№ 15/16 Харьков — Рахов — Харьков: 43 балла;
18.№ 148 Киев — Одесса — Киев «Хаджибей»: 41 балл;
19.№126 Киев — Константиновка — Киев: 38 баллов;
20.№ 243/244 Киев — Рахов — Киев: 37 баллов;
21.№357/358 Киев — Рахов — Киев «Гуцульщина»: 35 баллов;
22.№141/142 Бахмут — Львов — Бахмут: 34 баллов;
23.№ 21/22 Харьков — Трускавец — Харьков: 31 балл;
24.№ 204/203 Чернигов — Одесса — Чернигов: 31 балл;
24.№ 213/214 Сумы — Одесса — Сумы: 31 балл;
25.№ 221/222 Киев — Одесса — Киев: 29 баллов;
26.№117/118 Киев — Черновцы — Киев «Буковина»: 29 баллов;
27.№43 Киев — Ивано-Франковск — Киев «Прикарпатье»: 28 баллов;
28.№84 Киев — Мариуполь — Киев «Азов»: 22 баллов;
29.№145/146 Киев — Измаил — Киев «Дунай»: 19 баллов;
30. №102 Киев — Херсон — Киев: 16 баллов.

Что именно и как оценили журналисты газеты «Вести» — тут.

На нашем «Дунае» остановимся чуть подробнее.

Десять баллов поезд получил за фирменность.

По девять – за время в пути (17 часов 2 минуты, аж 24 остановки, средняя скорость — 64 км/ч) и удобное время (вечером садишься — утром на месте. Но если цель — Одесса, то тут об удобстве для пассажира можно забыть).

Минус 8 баллов — за медийный скандал: датчанин Йоханнес Вамберг Андерсен, который 15 лет живет в Украине, решил самостоятельно помыть грязные окна, заранее взяв с собой швабру и чистящее средство. Его фото со шваброй стало вирусным.

Столько же – минус 8 баллов – «Дунай» получил за жалобы на старые вагоны, состояние туалетов, не открывающиеся окна (при этом пассажиры хвалят дешевизну билетов: купейный билет — 486 грн.).

Семь баллов- за вагоны разного года выпуска и, как правило, старых.

По нулям – за отсутствие кондиционеров и инвалидных колясок.

…Да, хуже нашего поезда есть, но всего лишь один поезд.

Поэтому когда «Укрзализныця» рассказывает, что поезда на Измаил – убыточные, посему их, единственный стабильно работающий мостик между украинским Придунавьем и «большой землей», надо убрать, могу посоветовать, во-первых, высшим чинам этого предприятия раз в неделю покататься на поездах с рейтингом от 25 и ниже, чтобы найти верное решение проблемы, а, во-вторых, оценить проблему с позиции национальной безопасности: целый регион Украины безуспешно доказывает, просит, обращается, молит о сохранении железнодорожного сообщения, а в ответ получает очередную оптимизацию, цель которой – усилить недовольство обычного гражданина.

Важно:

Куда жаловаться на низкое качество поездки по железной дороге?

Сайт «Вагон«.

«Всего на сайт поступило около 400 жалоб, последняя зарегистрирована в конце июня 2021 года. Но сайт еще недостаточно популярен среди пассажиров, потому что о нем мало знают.

Изначально мы хотели, чтобы у них была не только возможность пожаловаться, но и увидеть, на какие поезда поступает больше всего жалоб. И чтобы у УЗ была возможность реагировать. Но они отказалась его продвигать», — рассказывает «Вестям» один из создателей сайта Анатолий Черненко.

Автор записи: odessabiz

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *