У Брюсселі відбувся захід, присвячений конкурсу з визначення концесіонера Першого та Контейнерного терміналів морського порту Чорноморськ. Зустріч організувала Європейська комісія. Про це інформує Міністерство розвитку громад і територій. У заході взяли участь Перша заступниця Міністра розвитку громад та територій України Альона Шкрум, заступник Міністра Андрій Кашуба, директор з координації розширення, стратегії та інвестицій Європейської комісії (DG ENEST) Маттьє Буске, а також 42 представники міжнародного та українського бізнесу. Серед них — світові оператори контейнерних перевезень, керівники провідних портів Європи та міжнародні інфраструктурні інвестиційні фонди.
Під час заходу представники Мінрозвитку разом із радниками проєкту від ЄБРР та IFC презентували ключові параметри проєкту публічно-приватного партнерства та роз’яснили процедуру проведення конкурсу, зокрема етапи відбору, механізм конкурентного діалогу та підхід до оцінки пропозицій.
«Концесія не є приватизацією, а передбачає передачу терміналів в управління приватному партнеру строком до 40 років за результатами відкритого конкурсу. Держава при цьому зберігає право власності на стратегічні активи та контролює виконання інвестором своїх зобов’язань», — наголосила Альона Шкрум.
Заступник Міністра Андрій Кашуба підкреслив стійкість портового сектору та готовність України до залучення інвестицій навіть в умовах повномасштабної війни. Він навів дані щодо зростання вантажообігу та контейнерних перевезень, представивши проєкт ППП у порту Чорноморськ як один із ключових інфраструктурних інвестиційних проєктів.
За його словами, у 2025 році українські порти обробили 86,2 млн тонн вантажів, а контейнерний трафік зріс на 66% — до 215 748 TEU. Це свідчить про операційну спроможність українських морських портів і їхню стратегічну роль у глобальних ланцюгах постачання навіть під час повномасштабної війни, а також є сигналом для інвесторів щодо стійкості сектору та потенціалу зростання.
«Термінали морського порту Чорноморськ є одними з найперспективніших контейнерних об’єктів в Україні та мають важливе значення для розвитку логістичних ланцюгів як України, так і Європейського Союзу. Реалізація проєкту покликана посилити інтеграцію України у глобальні логістичні ринки та створити додаткові можливості для розвитку торгівлі», — зазначив Андрій Кашуба.
Захід завершився відкритою дискусією з представниками європейських компаній, українського бізнесу та інших зацікавлених сторін щодо умов конкурсу, процедур відбору та очікувань інвесторів.
Окрему сесію було присвячено можливостям Ukraine Investment Framework для залучення приватного капіталу до відновлення України.
За оцінкою Світового банку, потреби у відновленні та реконструкції України перевищують 524 млрд доларів. Водночас значна частина цієї суми — майже 350 млрд доларів — спрямовується на модернізацію, цифровізацію та підвищення довгострокової конкурентоспроможності економіки, де ключову роль відіграє приватний капітал.
Уряд України послідовно змінює підхід до фінансування публічної інфраструктури, роблячи акцент на розвитку державно-приватних партнерств. Приватне фінансування визначене пріоритетним механізмом реалізації інфраструктурних проєктів. Для цього створено Стратегічну інвестиційну раду, запущено цифрову платформу DREAM та сформовано прозорий пайплайн проєктів, відкритий для інвесторів.
Проведення зустрічі у Брюсселі стало важливим елементом реалізації концесійного конкурсу та черговим сигналом для міжнародного бізнесу про відкритість України до довгострокових партнерств у сфері інфраструктури.
Ярина Русинська
