З 6 серпня Україна відновлює судноплавство каналом Бистре, дозволивши прохід суден із осадкою до 4,5 метра. Про це повідомляє видання AgroWeek.
«Канал Бистре був тимчасово недоступний через вибух земснаряда поблизу Вилкового, що стався 23 липня. Після інциденту судна були змушені обирати альтернативний маршрут через румунський канал Суліна, де розмір портових зборів є суттєво вищим», — йдеться у повідомленні.
Обмеження призвели до зростання витрат для суден, що працюють на коротких маршрутах, і ускладнили ситуацію на ринку фрахту Дунаю. Нині ж, за даними видання, для судновласників відкриваються нові можливості: відновлення каналу Бистре може знизити логістичні витрати та зробити перевезення ефективнішими.
У період закриття Бистрого багато судновласників змушені були підвищувати фрахтові ставки, щоб компенсувати додаткові витрати на проходження через Суліну. Однак ціни, які пропонували перевізники, виявилися неприйнятними для багатьох вантажовідправників.
«Відновлення роботи каналу Бистре може призвести до часткового пожвавлення фрахтових потоків по Дунаю завдяки більш збалансованим умовам для переговорів між продавцями та покупцями», — зазначає AgroWeek.
Довідково:
23 липня у гирлі Бистре стався вибух судна-земснаряда філії «Дельта-лоцман» державного підприємства «Адміністрація морських портів України», яке виконувало планові роботи. На борту перебували 11 членів екіпажу. Внаслідок вибуху загинули троє працівників АМПУ. Судноплавний підхідний канал було тимчасово закрито.
Окрім того, раніше Військово-морські сили України заборонили заходження до українських портів торговельних суден із вибухонебезпечними речовинами. У зв’язку з цим судна, що перевозили селітру та аміак, були переорієнтовані на порти Джурджулешти (Молдова) та Галац (Румунія).
Минулого року Туреччина, Румунія та Болгарія розпочали спільні протимінні операції в Чорному морі для посилення безпеки судноплавства, зокрема в межах українського зернового експорту.
Ярина Русинська
