В Україні знову зростають ціни на пальне. Причиною стала різка ескалація конфлікту на Близькому Сході та стрибок світових цін на енергоносії. Уряд намагається стабілізувати ситуацію на внутрішньому ринку, водночас експерти прогнозують подальше подорожчання, насамперед дизельного пального.
Світовий фактор: війна навколо Ірану та стрибок цін
На початку березня світові енергетичні ринки пережили різке зростання цін. Нафта подорожчала приблизно на 25% і вперше з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну перевищила позначку у 100 доларів за барель. Причиною стала ескалація війни навколо Ірану, що загрожує стабільності глобальних поставок.
Додатковим фактором стала блокада Ормузької протоки — одного з ключових маршрутів транспортування нафти у світі.
Через це європейські ціни на газ на початку торгів зросли ще на 30% — до 69,5 євро за мегават-годину; видобуток нафти в Іраку на основних південних родовищах впав майже на 70% — до 1,3 млн барелів на добу; а державна енергетична компанія Бахрейну Bapco оголосила форс-мажор після атаки на нафтопереробний комплекс.
Експерти попереджають, що якщо Ормузька протока залишатиметься заблокованою тривалий час, ціна нафти може зрости до історичних максимумів — приблизно до 215 доларів за барель з поправкою на інфляцію.
На тлі цих подій міністри фінансів країн G7 обговорюють можливість спільного вивільнення нафти зі стратегічних резервів за координації Міжнародного енергетичного агентства, щоб стабілізувати ринок.
Керівниця МВФ Крісталіна Георгієва попередила, що тривалі бойові дії на Близькому Сході можуть створити нові ризики для світової економіки. За її словами, навіть зростання цін на енергоносії на 10% може уповільнити глобальне економічне зростання та посилити інфляцію.
Український ринок: ціни вже зростають
Світові тенденції швидко відображаються і на українських АЗС. Станом на початок березня середня ціна дизельного пального становить близько 71,6 грн за літр, бензин А-95 у середньому коштує 69 грн/л, а преміальний бензин — близько 72,5 грн/л.
Водночас експерти прогнозують подальше зростання.
За словами директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, до кінця тижня ціна дизельного пального на заправках може зрости приблизно до 80 грн за літр, а в перспективі — до 90 грн.
Він пояснює це тим, що нові партії пального вже надходять в Україну за вищими європейськими котируваннями.
«Ранкові котирування в Європі вже еквівалентні приблизно 80 грн за літр. Якщо додати націнку АЗС та транспортні витрати, ціна може наблизитися до 90 грн», — зазначив експерт.
Водночас різкого стрибка вартості бензину очікувати не варто. Європейський ринок бензину залишається профіцитним, тому передумов для такого ж швидкого зростання цін, як у дизеля, наразі немає.
Куюн також вважає, що український ринок частково постраждав від паніки споживачів.
«Ціну розганяв ажіотаж на пальне. Попит уже почав спадати. І незалежно від того, як завершиться конфлікт в Ірані, з часом ринок стабілізується», — вважає він.
Реакція уряду: наради з ринком і контроль за цінами
Уряд намагається втримати ситуацію під контролем. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко провела зустріч із ключовими учасниками ринку нафтопродуктів, щоб координувати дії у зв’язку з паливною кризою.
За її словами, головним завданням залишається забезпечення безперебійного постачання пального в країні.
«Наше спільне завдання — забезпечити стабільну наявність пального на всій території держави. Ми розраховуємо, що як державні, так і приватні оператори ринку забезпечать належне наповнення ринку», — заявила Свириденко.
Уряд очікує, що мережі АЗС формуватимуть ціни з урахуванням світової кон’юнктури, але без внутрішніх спекуляцій.
Важливу роль у стримуванні цін, за словами прем’єрки, має відігравати державна компанія «Укрнафта», яка продаватиме пальне з мінімальною торговельною націнкою і виступатиме своєрідним орієнтиром «справедливої ціни» на ринку.
Контроль за цінами посилять також Антимонопольний комітет та Держпродспоживслужба. Водночас уряд наголошує, що їхня діяльність не повинна створювати безпідставного тиску на добросовісний бізнес.
Можлива підтримка споживачів
Паралельно уряд готує програму підтримки українців, які можуть найбільше постраждати від зростання цін на пальне.
Міністерство економіки разом із Міністерством фінансів та Міністерством енергетики опрацьовують можливі моделі допомоги для окремих категорій споживачів.
Йдеться передусім про тих, для кого витрати на пальне мають критичне значення — зокрема транспортні компанії, аграріїв або окремі соціальні групи.
Додаткові ризики для енергетики
Ситуацію ускладнюють і внутрішні безпекові фактори. 7–8 березня російські війська здійснили масовану атаку на газовидобувні об’єкти групи «Нафтогаз» у Полтавській області.
Ці події відбуваються на тлі загального енергетичного напруження у світі, що посилює ризики для економік, залежних від імпортних енергоносіїв, зокрема для України.
Чого чекати далі
Попри нинішній сплеск цін, частина експертів вважає його тимчасовим. У разі стабілізації ситуації на Близькому Сході та відновлення судноплавства через Ормузьку протоку світові ціни на нафту можуть знизитися.
Втім у короткостроковій перспективі українські споживачі, найімовірніше, відчують подальше зростання вартості пального — насамперед дизеля, який найбільш чутливий до змін на світових ринках.
Ірина Королькова
