ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» корректирует схемы перевозки грузов и пассажиров. Причина — мелководье на Дунае.
«На Дунае наблюдается тенденция к дальнейшему падению уровней воды. Из-за мелководья с 1 августа навигация закрыта от венгерского порта Мохач до немецкого Регенсбурга, что дает пароходству право устанавливать временные перерывы движения судов на соответствующем участке Дуная. В то же время на Среднем и Нижнем Дунае ситуация стабильная. Флот продолжает выполнять грузоперевозки железорудного сырья на Смедерево. В обратном направлении флот грузится зерном из Сербии и Болгарии на Констанцу. Правда, интенсивное падение воды внесло свои коррективы — суда грузятся на осадку 2,1 м вместо 2,3 м».
По словам и.о. начальника службы эксплуатации флота УДП Сергея Бакало, ситуация с грузовой базой устойчивая, план на август д— 250 тыс. тонн. По состоянию на утро 14 августа перевезено 100 тыс. тонн. На линии работают 28 караванов.
Пассажирский флот УДП продолжает работать по измененной схеме: из-за низких уровней воды суда выполняют рейсы Пассау — Вена — Пассау, без захода в Будапешт. В венгерскую столицу и Братиславу туристов доставляют автобусами, где для них предусмотрена экскурсионная программа в полном объеме.
«К сожалению, прогнозы пока неутешительные, на Верхнем Дунае дождей не ожидается до конца августа. Но наши самые большие трудности связаны не с навигационными условиями. Сейчас пик пассажирских перевозок, в Вене швартуется огромное количество судов. Поэтому главная проблема — получить причалы для наших судов на дополнительные три дня, пока туристы совершают автобусные экскурсии», — цитирует пресс-служба УДП слова начальника отдела управления пассажирским флотом агентства по туризму и пассажирским перевозкам «Транскруиз» Марины Слащевой.
