С тех пор, как части мостов обрушились в воду во время бомбардировок Югославии, суда УДП стали работать в «рваном» режиме, а часть флота вообще оказалась отрезанной на верхних участках Дуная. Осуществляется также небольшое количество рейсов на Югославию, Болгарию и Румынию. Поэтому немало надежд связано с будущей расчисткой Дуная, освобождения его вод не только от разрушенных мостов, но и от мин.
По оценке специалистов, проведение этих работ задерживается из-за чрезвычайной медлительности Дунайской комиссии, которая не торопится определить главного координатора-архитектора по расчистке опасных участков.
Самой сложной проблемой по приведению Дуная в судоходное состояние видится Жежелевский мост, чьи обрушившиеся бетонные блоки изменили фарватер реки: есть предложение не поднимать их, а опустить на дно Дуная. Проблема большая, но решаемая. Все дело в сроках начала работ и их окончания. Ведь от этого зависит интенсивность работы пароходства, порта и судоремонтного завода.
